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1、拆卸(xie)液樂油(you)缸之前，應使液壓回路卸(xie)壓。

 2、拆卸時應防止損傷(shang)活塞桿(gan)頂端螺(luo)紋、油(you)口螺(luo)紋和活塞桿(gan)表面、缸套內壁等。

3、拆卸時要按順序進行。

4、卸(xie)卸(xie)前后(hou)要設法創造條件(jian)防(fang)止液壓缸的(de)零件(jian)被周圍的(de)灰塵和雜質污(wu)染。

5、油缸拆(chai)卸(xie)后(hou)要認真檢查(cha)，以確(que)定哪些(xie)(xie)零(ling)件可(ke)以繼(ji)續使用，哪些(xie)(xie)零(ling)件可(ke)以修理后(hou)再用，哪些(xie)(xie)零(ling)件必須更換。

6、裝配前必須對各零件仔細清洗(xi)。

7、要正確安(an)裝(zhuang)(zhuang)各(ge)處的密(mi)封裝(zhuang)(zhuang)置

8、螺紋聯接件(jian)擰緊時應使(shi)用扳(ban)手，扭力矩應符合標準(zhun)要求。

9、活塞與活塞桿裝配后，須設法測量其同軸度(du)和(he)在(zai)全長上的直(zhi)線度(du)是(shi)否超差。

10、裝配完畢(bi)后(hou)活塞(sai)組件(jian)移(yi)動時應無(wu)阻滯感和阻力大小不均等現象。

11、液(ye)壓油(you)缸向主機上安裝(zhuang)時，進出油(you)口接(jie)頭直接(jie)必須加(jia)上封閉圈(quan)并緊固好，以防漏油(you)。

12、按要(yao)求裝(zhuang)配好后，應在低壓情況下(xia)進行幾次往(wang)復運動，以排除缸內氣(qi)體。

　１、液(ye)壓(ya)缸有(you)桿腔和無桿腔存有(you)氣(qi)體(ti)而(er)產生的低速爬行(xing)(xing)，可通過(guo)反(fan)復運(yun)行(xing)(xing)液(ye)壓(ya)缸達到排(pai)氣(qi)的目的，必(bi)要時在(zai)管路或(huo)液(ye)壓(ya)缸的兩腔設置排(pai)氣(qi)裝置，在(zai)液(ye)壓(ya)系統工作時進行(xing)(xing)排(pai)氣(qi)。

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　　２、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)設(she)(she)計(ji)(ji)間隙(xi)(xi)(xi)(xi)不當產生的(de)(de)低(di)速爬行(xing)，可正確(que)設(she)(she)計(ji)(ji)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)內(nei)部活(huo)塞和缸(gang)(gang)(gang)(gang)體、活(huo)塞桿和導(dao)向(xiang)套之(zhi)間的(de)(de)滑動配合(he)(he)間隙(xi)(xi)(xi)(xi)，理論上的(de)(de)配合(he)(he)間隙(xi)(xi)(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作者的(de)(de)經驗，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)和桿徑(jing)(jing)由小到大，如都按此(ci)來(lai)設(she)(she)計(ji)(ji)配合(he)(he)間隙(xi)(xi)(xi)(xi)，對于較大缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配合(he)(he)間隙(xi)(xi)(xi)(xi)就顯得間隙(xi)(xi)(xi)(xi)過大，實際(ji)(ji)應過程中(zhong)，這類(lei)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)低(di)速爬行(xing)現象較小缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)多，國(guo)外(wai)此(ci)類(lei)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)滑動面(mian)的(de)(de)配合(he)(he)間隙(xi)(xi)(xi)(xi)一般(ban)設(she)(she)計(ji)(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實際(ji)(ji)比較的(de)(de)結果來(lai)看，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)低(di)速爬行(xing)問題明顯改善。因此(ci)對大缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)建議選用這種(zhong)方法。

現象（一(yi)）：串漏

原因：

1.壓力迅速(su)上升或者缸壁膨脹，油液進入間隙，壓力形(xing)成(cheng)(cheng)對密封(feng)的下行作用，串漏(lou)形(xing)成(cheng)(cheng)

2.密封環(huan)未設計泄(xie)壓槽

防止措施：

1.密(mi)封(feng)(feng)環設計留有泄壓槽(cao)，油液通過泄壓槽(cao)，填充溝槽(cao)從而壓縮O形(xing)圈(quan)，產生密(mi)封(feng)(feng)

原因：

1.運動速(su)度太快

2.有偏心運動

3.滑動面粗糙度不均勻(yun)

4.安(an)裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏心運動

3.修改(gai)滑(hua)動面(mian)粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝(gou)槽(cao)設計不合(he)理導致(zhi)壓縮(suo)率太大：沒有考(kao)慮到材料由于(yu)熱量及化學介質引起(qi)的變形，或由于(yu)壓力過(guo)大引起(qi)

防止措施：

1.溝槽的(de)設計應考慮到材料由于溫度(du)及化學(xue)介(jie)質引起的(de)變形